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凌晨1点27分,滨训号和拖着两个大木排的陵港拖001,在中国海关823艇和825艇护航下,缓缓驶进北支航道。
换作平时,滨训号是不敢走北支航道的。
长江北支泥沙淤积的厉害,航道部门现在又不再维护北支航道了,江上连个航标都没有,滨训号这样的货轮进入北支很容易搁浅。
但现在正值汛期,长江水位比平时高,装有水深探测设备的滨江公安001又专门赶过来引航,夏老师很放心也很高兴从北支航道回家,因为主航道的船舶太多。
尤其吴淞口水域,航路交叉频繁,船舶密度高,每天的船舶流量达到1600艘次,平均每天有500多艘黄沙船乘潮蜂拥而进黄普江。
并且,长江东海段通航水域的船舶流量正每年15%左右的速度递增,其中大型船舶占了60%。尤其是进出长江口深水航道的集装箱船舶,近3年来正以25%的速度增加。
由于通航资源有限,大小船舶只能混合编队航行,大船往往因为避让乘潮而行的小船浪费很多宝贵时间。另一方面,一些船舶不熟悉航路,无序航行,导致长江东海段水域成为水上交通事故的频发区域。
从今年1月到9月,长江东海段就已经发生了165起水上交通事故,平均一天半发生一起!
你不撞人,人撞你。
经验再丰富的船长每次进出长江都提心吊胆。
走北支航道的船本来就少,夜里在北支航行的船更少,既不用担心搁浅,也不用担心“堵船”,更不用担心发生交通事故,所以只要是跑船的,能走北支航道绝不会走南边的主航道。
就在夏老师和值班三副感慨上级为什么放弃北支航道的时候,韩渝正坐在指挥舱里看着计算器,举着对讲机跟在前面引航的陈子坤说话。
“我们打捞上来的是红松,平均下每根直径有一米粗,质量很好,怎么才一千ー立方?”
“我问过张二,张二说你打捞的是原木。”“原木怎么了,只有原木才能看得出好赖!受人之托,忠人之事。
陈子坤这些年没干别的,光顾着帮韩渝打听木材行情了。
他坐在小001的指挥舱里,抬头看了一眼老朱,举着对讲机笑道:“兄弟,现在又没人盖那种高大的宫殿,就算盖宫殿庙宇也不会用松木做柱子,谁会买那么粗是原木。”
“什么意思?”韩渝问道。
“张二他们把原
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