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晚上9点45分,吴淞口江边。
风呼呼的吹,不远处的金属标志牌都快被吹倒了。潮水汹涌,通往灯塔一公里的长堤完全没入水中,用来提醒过往船只的照明灯柱只看得见半截。
这里是长航东海分局吴淞派出所的辖区,所里民警为前面那座白色灯塔操透了心。
吴淞口灯塔造型别致,所处的位置又具有标志性,让许多人将其视为景点。这里属于管理区域,距人员车辆可以自由通行的塘支后路约一百多米。
外人想过来要钻进无名小路,翻越好几道围墙和带刺的铁丝网,穿越布满垃圾杂草的泥泞荒地,可那些想看灯塔、日出的游客和垂钓爱好者,总是无视“江边极易溺水,禁止翻墙入内”的警示牌过来,甚至有人用随身携带的强力剪把铁丝网破开。
灯塔是用于引导过往船舶安全航行的导航设施,不是景点。
而且,这里真的很危险。
大潮汛时最高潮位与最低潮位落差超过3.8米,通往灯塔的长堤落潮时露出水面,涨潮时完全被江水淹没,极易导致人员被困在水中央,甚至直接被潮水卷走。
长堤两侧和近岸护坡又是用大小不一的石块堆砌的,坑洼、湿滑、高低不平,游玩时很容易崴脚、摔倒甚至滑落江中。可慕名而来的游客和垂钓爱好者依然络绎不绝,吴淞派出所一年不知道要为此出多少次警,联合海事部门救援更是家常便饭。
不过小鱼今天来这儿不是救援被困人员,而是以战促训,带领几个新人监视江面。
4月20号夜里,吴淞口至宝山北水道共有10座航标灯的22块航标电池被盗,直接经济损失元。幸亏航标管理部门发现的早,及时装上了新电池,不然不知道会造成多大的间接损失。
繁忙的水上交通离不开导航辅助设施的有效保障,特别在夜里,航标灯被喻为船舶进出长江和黄普江的“眼睛”,眼睛没了,很容易发生碰撞、搁浅乃至翻船。事实上这一带水域经常发生水上交通事故,一年不知道要死多少人。
航标蓄电池性能优良、用途广泛,不仅为灯浮标提供电能,也深受不法分子的“青睐”,他们的黑手一次又一次伸向航标。
最严重的时候,航标主管部门今天更换电池,第二天电池就不翼而飞了。不仅给国家财产造成了极大损失,更为严重的是因为没有航标灯的指引,进出长江和黄普江的船舶频频遇险,严重危及水上交通安全。
东海海事公安
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